本文摘要:沃尔夫与普罗斯特梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫透露:他曾向“教授”普罗斯特请教如何与塞纳这样的车手成为队友的经验,避免梅赛德斯车队内部出现当年普罗斯特-塞纳相争的局面。

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沃尔夫与普罗斯特梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫透露:他曾向“教授”普罗斯特请教如何与塞纳这样的车手成为队友的经验,避免梅赛德斯车队内部出现当年普罗斯特-塞纳相争的局面。2014年至今,梅赛德斯车队对F1的统治持续了七个赛季。除了赛车性能一骑绝尘,队内车手的管理也是梅赛德斯成功的秘诀。

除了2016年之外,梅赛德斯车队的队内竞争都是良性的。沃尔夫透露:接手梅赛德斯车队之后曾请教普罗斯特,询问当年是什么导致他们俩在迈凯伦车队闹得不可开交。“我们对车手始终保持透明,”沃尔夫说,“在我接手梅赛德斯车队的第一段时期内,我记得与普罗斯特的一次谈话,我问他‘你和塞纳之间出了什么问题?’”他说:‘有时候我们不知道车队是否支持我们,中间总是掺杂了政治’。但我们不会玩政治,我们在车队外部玩政治。

我永远不会允许队内出现政治。透明,对车手保持坦诚,对事不对人,充分授权,是我们最重要的价值观。”沃尔夫总结到。

1988和1989两个赛季,普罗斯特和塞纳在迈凯伦车队成为队友,最终两人在决定冠军归属的铃鹿站以撞车收场。普罗斯特随后离开迈凯伦加盟了法拉利,1990年他和塞纳再次为总冠军争夺,再次上演铃鹿撞车的一幕,不过这次受益者成为了塞纳。

(考拉)。

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